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各邦军用运输机数目布告美邦私有23%中邦位居第

  

各邦军用运输机数目布告美邦私有23%中邦位居第

  

各邦军用运输机数目布告美邦私有23%中邦位居第

  而我国,在运输机部队建设上还存在巨大的短板,可以说,运输机的数量和质量已经成为制约我国成为战略空军的一个重要短板。不过好在,我国的运-20、运-9运输机已经开始大规模量产,相信不久的将来,我国运输机方面的短板就会补齐!

  而在这份2017年度全球军用运输机数量和排名中,美国运输机数量高达953架,占到了全球运输机数量的23%,位居第一位。第二位的俄罗斯运输机数量为393架,占全球运输机总量的9%。而我国运输机数量仅为185架,甚至不如排在第三的印度239架。

  如果说运输机的数量和质量才是一个国家战略空军的标志,可能很多人会表示怀疑。然而,这却是不争的事实。我国古代兵家早就认识到后勤补给的重要性。近代的军事实践更是一次次证明了部队机动能力所带来的巨大效应。可以说,部队的机动能力每提高一倍,相同战力部队就相当于在数量上增加了2倍。这就是机动能力带来战力的恐怖提升。

  而这还仅仅是数量上的差别,如果说到质量,差别就更大了。美国运输机部队中有C-5银河、C-17环球霸王、C-130大力神这些著名的战略运输机和战术运输机。俄罗斯部队也装备了安-126、伊尔-76、安-26性能优异的运输机。反观我国,大部分运输依然是运-8、运-9,仅有少量的运-20和进口的伊尔-76运输机可以上得了台面。

  对部队的后勤和机动能力来说,运输机都是最重要的支撑装备。物质快速补给、兵力快速机动等等一切问题都离不开运输机的支援。可以说,运输机的数量和质量决定了一支军队的全球作战能力和快速机动能力。

  从这份榜单中,我们可以看到美军作为全军军事存在的强大底气。即使不依靠海外众多的军事基地,仅仅依靠庞大的运输机机队,美国也可以迅速把师级建制的部队快速部署到全球任何地方,并保证部队正常作战、运行的后勤补给。这才是美军强大的所在。

  随着歼-20、歼-16、歼-10C等一大批先进战机入役,以及空警-2000、空警-500、电子战飞机、电子侦察机等特种作战飞机的完善,我国空军实力好像一夜之间走到了世界前列,大有甩开俄罗斯,追平美国的繁荣假象。然而,事实就是这么无情。目前,《飞行国际》杂志统计公布了2017年度全球军用运输机数量和排名, 中国运输机数量仅仅位居第四,甚至不如我们的邻居印度。

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